航空发动机是一个复杂的机械系统,其工作条件非常恶劣:转动构件承受高转速产生的离心力以及种种环境应力的影响;在总体重量和体积受限条件下产生巨大的推动力;要求长时间可靠地工作且其工作机能还要能灵活正确地调节控制等。因此对发动机的寿命及其可靠性研究一直是航空发动机研制的重要研究内容。航空发动机的盘叶片系统是发动机重要的转动部件,也是发动机压气机设计与研究的主要研究对象。盘叶片系统可分为叶片和轮盘两部分,并通过叶片的榫头与轮盘的榫槽相互连接。随着科技的发展,对发动机使用要求的提高,轮盘的低循环疲劳失效以及叶片的高循环失效成为了压气机盘叶片的主要失效形式。另一方面,在现有的可靠性研究中,往往将轮盘及叶片的可靠性分别研究并未将其看成一个系统研究,而将轮盘与叶片假设相互独立又忽略了两者之间的相关性,因此求压气机盘叶片系统可靠度将更接近真实值。为对以上问题进行研究,本文将从以下三个方面入手,对航空发动机低压压气机的盘叶片系统研究:有限元分析,寿命评估,建立系统可靠性模型并求解及验证。具体研究内容包括:（1）对压气机盘叶片构件的静力学分析。利用三维绘图软件对盘叶片构件进行三维建模,简化结构,并将其作为有限元分析的基础。利用Fluent流场模块对盘叶片系统进行流场分析,并将数据导入静力学分析模块。然后对盘叶片施加转速及其他边界条件,通过静力学分析确定叶片与轮盘的危险点,以及危险点的应力应变情况。（2）结合有限元分析结果,将叶片材料的S-N曲线修正为叶片的结构S-N曲线,并应用Goodman法对平均应力修正,最后分别使用名义应力法及局部应力应变法对叶片与轮盘进行寿命评估。（3）压气机盘叶片系统可靠性分析。首先建立了压气机盘叶片系统可靠性模型,然后分别求得叶片及轮盘的强度和应力分布,最后通过建立的盘叶片系统可靠性模型对其进行可靠度计算,并使用蒙特卡罗法对系统可靠度进行检验。