目前,我国沥青路面所使用的基层主要为半刚性基层,这主要是由于半刚性基层具强度高、承载能力大、整体稳定性强等特点,且原材料成本低廉,取材方便,结构和材料设计施工技术成熟。然而半刚性基层所引起的龟裂、反射裂缝、车辙、冲刷等病害现象,也是普遍存在,且不容忽视的。鉴于半刚性基层不可避免会产生各种路面病害,提出了与半刚性基层相对的柔性基层的概念,该类型基层的使用可以有效解决半刚性基层沥青路面反射裂缝的问题。随着对柔性基层研究的深入,性能良好的柔性沥青混合料逐渐应用于沥青路面的下面层。我国对于沥青稳定碎石结构层的研究尚处于起步阶段,缺乏科学的技术标准和设计指南,相关研究中提出的设计指标及参数多针对工程所在地实际情况,适用性受到限制。目前对于沥青稳定碎石结构层的力学计算分析多采用传统层状体系理论,缺乏对大粒径混合料细观力学行为的研究。针对以上问题,本文对ATB-30沥青稳定碎石在下面层中的应用进行深入研究。分析常用设计方法存在的局限性,以Superpave体积设计方法进行ATB-30下面层的配合比设计,选择ATB-30混合料原材料,并进行配合比组成设计,确定ATB-30沥青稳定碎石混合料生产配合比,并对其路用性能进行检测。利用离散元方法生成二维ATB-30下面层和以ATB-30为下面层的路面结构的细观模型,在施加标准轴载作用下,追踪路面结构的细观响应。从细观角度阐释颗粒间的相互作用以及各层路面结构承受荷载作用的机理。最后,提出了ATB-30沥青稳定碎石混合料的施工工艺及施工质量控制措施,为ATB-30沥青稳定碎石混合料的施工应用提供参考依据。