随着国家经济的高速发展，沥青路面应用的越来越广泛，然而在整个寿命周期内产生的能耗高和各种废弃物排放量大等环境问题不符合我国目前的可持续性发展战略，日益引起了国内外的广泛关注。因此在沥青路面的整个生命周期进程中，应同时考虑环境因素的影响，在追求经济效益的同时，极大限度的减少工程建设对生态环境的影响。但是目前我国对于沥青路面的能耗和排放缺乏量化的评价系统，无法明确其能耗和环境排放程度。因此，要建立合理的适应我国国情的沥青路面能耗和环境排放评价方法尤为重要。　　对全生命周期评价（Life Cycle Assessment, LCA）、集对分析（Set Pair Analysis, SPA）和可变模糊集理论进行基本研究，建立基于 LCA的集对分析与可变模糊集耦合的评价方法。采用文献调查、数据库分析、和现场调查结合的方式分析沥青路面设计、原材料准备、建设、运营、维护和报废处置阶段可能产生的能耗及环境排放的主要影响因素，进一步确定在整个生命周期中的量化分析指标：一级指标，为一般性、概括性的指标；而二级指标则选取各个阶段具有代表性的能耗和排放指标，主要指各阶段能耗排放量、气体排放量和一些其他指标等。并对各个阶段产生环境影响的因素进行了节能减排工作要点的分析。　　利用量化分析指标，构建热拌沥青混凝土路面能耗和环境排放的评价模型，并采用层次分析法（Analytic hierarchy process, AHP）确定指标权重，进行实例研究，确定能源消耗和环境排放的级别，并进行敏感度分析，以确定哪个环节的能耗和环境排放最大，为后续路面周期内的路面的节能减排工作提出可行性建议。并对废胶粉（WTR）和再生低密度的聚乙烯（RPE）改性的沥青进行性能和节能减排做了简要分析和研究。