轿车车身是轿车的最关键总成之一。车身的性能是整个轿车产品性能非常重要的组成部分,轿车车身的性能主要取决于结构的静态、动态特性。对轿车车身进行刚度强度特性的分析,可以指导人们对车身结构进行优化和更进一步的响应分析。 本文利用有限元计算与分析的方法,以 YD01 型轿车为例,从轿车车身壳体静态特性分析和结构改进方面做了如下研究: 全部采用三节点或四节点空间壳单元离散整个车身,建立了有限元分析的模型。论述了建模时怎样处理零件的局部细化结构、单元类型的选取和焊点的模拟等问题;并论述了如何模拟扭转工况和弯曲工况下的边界条件和载荷条件。对轿车的刚度分析有一定的参考价值。 对有限元模型,主要计算了车身壳体的静态刚度特性;研究了扭转工况和弯曲工况下车身的变形、各主要开口处的变形;研究了各主要零部件板厚度对扭转刚度和弯曲刚度的影响,找出对车身扭转刚度和弯曲刚度影响比较敏感的零部件;探讨了轿车车身刚度提高的方法,对车身局部刚度不合理的薄弱环节提出了改进方案。为车身结构改进提供了理论依据。