风险因素众多、人机环相互作用、不健全的管理制度、未成体系的预防措施是煤矿轨道运输系统事故频发的主要原因。预防煤矿轨道运输事故的发生必须运用人机工程学的相关原理对其进行风险分析及对策研究。因此,本文针对煤矿轨道运输系统建立事故模型,对其中的关键事故致因节点进行风险分析,并构建出事故预防体系,以提高其整体的安全性。首先,收集煤矿轨道运输系统事故案例,将其按照设备类型、事故原因及人机工程学原理进行分类,构建出各基本事件。并运用事故树分析计算其最小割集、最小径集;并按照结构重要度将各基本事件进行排序;对轨道运输系统事故影响因素进行初步的研究。其次,根据Delphi法的特点,并结合确立的轨道运输事故树的各基本事件及安全人机工程学的基本理论,构建出一种新的且适用于本论文研究方法的事故影响因素指标体系,最终确定出6个一级评价指标以及19个二级评价指标。再次,综合决策实验室法和解释结构模型法作为轨道运输系统事故模型的建立方法。运用MATLAB软件对模型建立过程中的各矩阵进行计算,定性分析系统各节点以及它们之间的相互影响,确定层级关系;并再次将各风险因素归类为模型的本质、过渡及近邻致因三个层次,从而找出其中容易被忽略的关键风险因素。运用Arena仿真软件将事故系统模型转化为计算机模型,通过改变模型中风险涌现速率,本质致因层中节点的免疫力与风险处置速率,并观察其对系统风险熵与残余风险熵变化的影响,找出对关键风险因素的控制方法。最后,依据事故系统模型及风险分析,结合各风险指标的关联关系,建立了一种“四层级六阶段”的新型煤矿轨道运输系统事故预防体系。其中“六阶段”包括决策制定、指标建立、风险分析、具体实施、构建体系阶段及确立反馈阶段。而“四层级”预防方案包括:设计采购子系统、安全管理子系统、技术措施子系统、安全反馈及完善子系统和安全宏观调控子系统,并分别对各子系统模型进行分析研究。并选取山东某矿作为试点对该事故预防体系的适用性及可拓展性进行分析及验证。