随着我国石油天然气工业的快速发展，特别是西北能源基地的形成，油气管道的建设进入了高峰期。我国是一个多山国家,管道的路由通常在一个狭窄的走廊带中，形成多条管道并行或同沟敷设的状况。管道同沟敷设不但降低了作业带的征地面积、减少了对植被造成的碾压和破坏，而且有利于工程投产后的运行、维护及管理。我国的油气管道分为加热输送、常温输送和低温输送三类。对于同沟敷设管道，如果间距较近，会使热输管道的热损失加剧，导致其运行时沿程温降与单根管道的热力计算不符，严重时甚至造成凝管事故。因此，对同沟敷设的原油管道和成品油管道的热力计算对管道安全稳定运行有着重要的意义。本文对输油管道的同沟敷设管道进行研究。广泛收集国内外输油管道同沟敷设相关的理论及相关文献资料，深入调研了管道同沟敷设现场的应用情况及存在的主要问题；对输油管道温度场计算方法进行研究，深入研究了传热学、流体力学等以及相关理论；系统的完成了模拟计算时所需要的油品的相关参数以及管道与土壤的相关参数的计算；在研究现场输油管道同沟敷设的基础上，建立了几何模型并建立了数学模型并确定了边界条件及初始条件；利用ANSYS软件对输油管道双管同沟敷设的温度场进行稳态的数值模拟，计算了不同原油油温、不同成品油油温、不同管道埋深以及不同管间距等参数对双管同沟敷设温度场的影响；对输油管道双管同沟敷设的温度场进行了瞬态模拟，计算了管道停输的安全时间。其计算结果可为实际工程提供一定的理论依据。