随着我国经济和人口的迅速发展,地震灾害的不断发生,我国对抗震设计的要求也越来越高了。为了更好的研究地震作用对结构非线性的影响,桥梁的非线性分析得到了飞速的发展。一般桥梁抗震设计的基本原理是允许一定程度的损伤,但不至倒塌。若要控制和估算结构的损伤,此时需要对结构进行非线性弹塑性抗震分析。我国是个地震多发的国家,地震带来的损失远远超出了人们的接受能力,然而,桥梁作为交通网上的重要枢纽,是生命线工程中重要组成部分。一旦破坏,往往短时间内很难得到修复,将会给救援工作带来一定阻碍,由此可以看出,在地震作用中桥梁保持完好与交通畅通对于生命线工程是尤其重要的。因此,结构抗震设计在桥梁设计中的越来越受到人们的关注。因此,本论文在总结、分析国内外相关理论和方法的基础上,依据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)的多级设防标准,以赤峰市友谊大桥实际工程为例,对V型墩预应力混凝土连续刚构桥的抗震性能展开研究,本文的主要研究内容如下：首先对V型墩预应力混凝土连续刚构桥进行地震反应动力特性研究。采用Midas civil2010有限元软件对结构模型进行模拟分析,得出固有值分析结果；然后采用多模态反映谱法分别在E1、E2地震作用下对结构进行抗震设计,并且将结果与《公路桥梁抗震设计细则》中的设计要求相对比,进而判断是否满足规范要求；最后,采用非线性动力时程分析方法进行结构抗震性能评价,选取日本神户地震所记录的地震波来对结构进行非线性动力时程分析,得到其墩底剪力时程曲线、墩顶位移时程曲线以及弯矩-曲率曲线,进一步明确结构的抗震性能。