随着公交优先政策的贯彻落实，公交场站的建设规划越来越受到决策者的重视。公交优先发展，场站等基础设施先行，加强公交场站建设是公交可持续发展的基础与保障。而实际中公交场站的规划建设由于受到城市土地稀缺、交通拥堵日益严重、用地条件复杂等因素的制约限制，发展相对滞后，成为制约公共交通发展的“瓶颈”。论文结合苏州市的实际情况，对苏州市公交场站布局规划进行了研究。　　 论文基于苏州市公共交通现状分析，诊别公交线网、场站及运营方面存在的问题，再结合苏州市的总体规划、综合交通规划等上位规划，分析苏州市的城市发展趋势以及客运交通体系，提出了苏州公交场站的发展策略。依据相关规范和标准对苏州公交场站进行功能分类，并对苏州市各类公交场站的需求规模进行了测算，提出苏州市公交场站布局规划方案。　　 公交场站布局规划的实施需要政府的支持，落实明确建设主体，并得到政策的保障。论文对苏州市公交场站建设用地的保障措施、场站建设形式及投融资模式进行了研究。就苏州公交场站公司的经营管理，提出“政府主导、社会参与、市场运作”的多元化投融资模式。　　 论文基于线网分级、场站分类理念，围绕构建以枢纽和场站为核心的公交线网体系，强调场站设施用地的综合利用和细节设计，将研究成果应用于苏州市公交场站布局规划中。