【摘 要】
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论文系统研究了轮胎滚动阻力台试试验方法,建立了轮胎滚动阻力测试模型;研究了台试轮胎滚动阻力与主要使用条件(速度、胎压和载荷)及双滚筒试验台主要结构参数(滚筒直径与间
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论文系统研究了轮胎滚动阻力台试试验方法,建立了轮胎滚动阻力测试模型;研究了台试轮胎滚动阻力与主要使用条件(速度、胎压和载荷)及双滚筒试验台主要结构参数(滚筒直径与间距)之间的函数关系,揭示了轮胎滚动阻力受这些因素影响时的变化规律;基于大量的试验建立了双滚筒上轮胎滚动阻力神经网络模型.这种运用神经网络的方法克服了传统建模方法因轮胎滚动阻力影响因素的复杂性而无法准确描述滚动阻力特性的不足;论文基于台试轮胎滚动阻力的研究成果,建立了汽车动力性检测模型,为汽车动力性检测和评价提供了准确的测试理论;通过对台架试验与道路试验条件差异的分析,建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型,预测了道路轮胎滚动阻力.
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