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将电气化铁道牵引网供电所区段拉通实现贯通同相供电,可以彻底解决牵引供电的过分相、过分压问题,取消中性段从而使机车可以在运行过程中全线得到连续的高质量供电；同时由于功率均摊,可以为沿线变电所节约大量变压器容量。然而公用电网对“高压环网、低压解网”的供电结构约束了贯通同相供电的可行性,针对此问题,本文研究了一种适用于牵引供电网贯通式供电的交直交变换器装置实现方案。本文首先比较了现有同相供电技术与贯通同相供电技术实现方案上的异同点。为使变电所对电网体现出良好的三相平衡特性及使能量具备双向流动特性,