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【摘 要】
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与路面线路相比,列车驶经高架线路时道侧噪声级增加2～20 dBA。因此,控制高架桥结构噪声显得十分重要。列车通过高架桥时,轮轨踏面不平顺引起的轮轨动态作用力经由轨道支承传递
【机 构】
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上海交通大学
【出 处】
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上海交通大学
【发表日期】
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2010年期
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