【摘 要】
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该课题旨在把摩托车野外道路耐灸试验耐久试验纳入到窒内底盘测功机上模拟,在理论上进行了比较系统的探讨,并研制出样机,证明方法是可行的.该课题主要包括下面几个内容:作者
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该课题旨在把摩托车野外道路耐灸试验耐久试验纳入到窒内底盘测功机上模拟,在理论上进行了比较系统的探讨,并研制出样机,证明方法是可行的.该课题主要包括下面几个内容:作者在深入调查和研究国内外摩托车性能试验用底盘测功机的基础上,提出用离心风机作为底盘测功机的功率吸收装置.对摩托车道路行驶阻力和惯量等的模拟方式进行了深入的理论探讨,并通过大量的科学验证试验确立了该方法是可行的.作者在确立了试验装置后,对摩托车道路使用条件和运行状态以及运行特征参数进行了详细的分析研究.作者对在底盘测功机上无人驾驶状态进行摩托车耐久试验中的离合器、变档机构和油门手把的操纵问题,通过深入的理论分析研究,确定了各执行机构在自动控制过程中的控制参数.作者参与了控制系统的设计过程,并提供摩托车运行控制模式、找档模式及性能测试的方法,确定各控制各参数之间的理论关系,使得摩托车耐久试验台得以研制成功.
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