铁路是国家重要的基础设施和主要的交通工具,在国民经济发展中占有极其重要的地位。在信息技术飞速发展和铁路体制改革的背景下,各个铁路局将信息化管理和铁路电务部门的实际情况相结合,针对自身的特点和业务需求,开发应用于电务部门的管理信息系统。本文首先对铁路电务部门的信息化建设进行了介绍,以北京铁路局和呼和浩特铁路局为例,分析了目前电务综合管理信息系统的特点和不足。针对电务部门信息化管理的落后,设计一套铁路电务综合管理信息系统,管理信号设备和员工。在开发前,本文对比了目前管理信息系统的两种架构模式,针对电务部门的特点,确定采用B/S模式进行丌发,同时确定系统开发语言并搭建开发环境。系统的主体框架采用“界面—中间件—数据库”的三层结构,使系统业务逻辑和数据库基础操作与用户应用界面分开。开发平台采用“JDK+Tomcat+Eclipse+SQL Server 2000”的方式搭建,主要的开发语言为:JSP、Java、SQL、HTML。电务综合管理信息系统共包括四个子系统:信号设备监测子系统、故障诊断子系统、设备管理子系统和员工管理子系统。监测子系统主要完成对信号设备的监测,能够将监测信息通过网络实时地展示给电务部门的维护人员。以电源屏电压的监测为例,说明对该子系统中数据格式的定义和数据库表的设计。故障诊断子系统是全系统的设计重点,应用专家系统的理论,对自动闭塞系统出现的典型故障进行故障诊断。以ZPW-2000A无绝缘轨道电路为例,阐述了故障树的设计,知识表示方法的选择,推理机制的建立,专家系统数据库的设计。系统能够判断故障点,给出故障结论,辅助现场维护人员修理故障设备。另外,为了对维护人员诊断系统故障提供帮助,该子系统还能够实现对轨道电路中的参数进行实时监测。论文中以道碴电阻为研究对象,说明监测轨道电路参数的方法。设备管理子系统和人员管理子系统主要负责对电务部门人员和设备进行管理。经过对四个子系统的设计,最后得出结论:利用B/S模式设计的电务综合管理信息系统具有访问方便、功能强大、可扩展性强,易于升级等众多优点,完全可以满足电务部门的信息化管理需求和信息化建设。