环己烷-苯作为一种液体有机储氢体系，具有储氢密度大，可逆，易于存储和输送等优势，有望应用于车载储氢。但是，环己烷脱氢反应催化剂的活性和稳定性较低。因此，制备高效环己烷脱氢催化剂对实际应用具有重要的意义。　　碳材料具有抗酸碱、贵金属易回收和价格低廉等特点，目前在作为催化剂载体方面的应用广泛。并且碳载体的微观形貌和孔结构会影响催化剂性能。因此，本文主要是制备微纳米碳材料，并对其载铂催化剂的环己烷脱氢性能进行研究。本论文的主要内容和结论如下：　　（1）利用水热法，制备出不同粒径的碳微球。系统考察了载体粒径和铂负载量对催化剂性能影响。结果表明：碳微球粒径对其载铂催化剂性能影响较大，即碳微球尺寸减小，有利于提高其载铂催化剂性能。当粒径为200-300 nm时，环己烷脱氢反应10 h后的TOF值为360 mmol·mol Pt-1·s-1。环己烷脱氢转化率随铂负载量的增加而增加。且当铂负载量为1.0 wt.％时活性最高。　　（2）利用水热法制备了纳米碳材料并对其形貌进行了调控。通过考察载体的碳化温度、形貌及铂负载量的影响，研究了催化剂脱氢活性和稳定性。结果表明，纳米碳的碳化温度对其比表面积有较大影响，进而影响了其载铂催化剂的性能。也就是，比表面积较大的碳材料，其载铂催化剂性能较好；载体碳材料的形貌对催化剂性能也有影响，其载Pt催化剂的活性以载体形貌不同的变化顺序为：纳米碳块>纳米碳棒>纳米碳球。反应5h后，反应的TOF值分别为：1291、1267和1203 mmol·molPt-1·s-1；此外，通过优化Pt的负载量，优化了环己烷脱氢性能。　　（3）利用硬模板法制备了不同结构的中空碳材料，考察了载体碳化温度和Pt负载量对中空碳载铂催化剂性能的影响。结果表明，载体碳化温度和Pt负载量对催化剂的脱氢性能有明显影响，即通过改变载体的碳化温度，可以有效地改善催化剂的性能；通过优化铂负载量，进一步优化了环己烷脱氢性能，当铂负载量为0.5 wt.%时，催化剂显示了较高的活性，反应5 h后，其TOF值为1176 mmol·molPt-1·s-1，并且表现出较好的稳定性。