现代飞机的维修已经由经验性维修过渡到"以可靠性为中心"的科学的维修,即通过对飞机运行以及维修过程中的信息进行分析并采取相应的措施,保持飞机在一定的可靠性水平之上.在"可靠性为中心"的维修理论的指导下,世界各国的民用航空都在积极地探索科学的、具有一定深度的可靠性管理方法,中国各航空公司面也在对这方面进行制定细致的方案.该论文就直接针对民用航空目前的最关心的问题,从民用航空现使用的可靠性控制方案出发,提出了在此方案的基础上进行深入可靠性分析所需要的方法.现在民用航空的可靠性控制所采用的方法是可靠性控制图.可靠性控制图在对机队的性能参数和部件可靠性状况进行监控方面,能比较及时的发现问题,起到有效地预防性的作用.但在发现问题后,发现部件或机队的可靠性状态发生变化后,在可靠性分析方面缺少有效的可靠性分析方法.作者深入研究了这方面的模型和方法,从可靠性增长和分布模型角度对此问题给出判断,对现有的和作者提出的适用于民用航空环境下的方法作了大量的数值模拟,使这些方法能更好的应用到民用航空的维修工程中.作者还对经常应用到航空部件的寿命分布模型和它们的可靠性特征量给出了介绍和计算.最后,作者编制了可靠性统计软件,应用该软件可进行方法的数值模拟和可靠性特征量的计算,而且该软件还包含了一个统计数学包,进行常用统计函数的计算.从我们模拟的结果可看出这些方法是比较有效的,能对民用航空的可靠性控制给以有力的支持.