车辆用阻尼材料具有减振降噪、防石击等功能，被广泛应用于各种车辆外部如底板、挡泥板、轮罩及汽车内部的顶棚、侧围、车门、地板等位置。传统的沥青阻尼材料和PVC阻尼材料虽然具有较好的减振消音、防水防石击等性能，可有效吸收汽车行驶中钢板的振动及沙石冲击所产生的能量，但是由于其在使用过程中受热会挥发出VOC直接进入空气中，不仅会对车内外环境造成污染，更会对人体产生伤害。水性阻尼材料与沥青阻尼材料和PVC阻尼材料等相比，具有施工方便安全、绿色环保、粘接强度高等优点；而且，水性阻尼材料比重较小，可满足汽车轻量化的要求。目前，国外许多大的汽车制造商已经改用水性阻尼涂料代替传统阻尼材料，但我国在该领域的研究起步较晚，落后于发达国家，因此加快研发新型环保型汽车用阻尼材料具有理论意义和现实意义。基于上述情况，本课题开展了以下研究：1.采用种子乳液聚合法，通过灵活调整配方中软硬单体用量配比制备了一系列不同玻璃化转变温度的苯丙乳液。通过单因素分析研究聚合反应中乳化剂用量、引发剂用量、缓冲剂用量、交联剂用量、聚合反应工艺条件对聚合反应的单体转化率、凝胶率、乳液稳定性及乳胶膜吸水率等的影响；对合成乳液中聚合物结构、玻璃化转变温度、损耗因子和乳胶粒粒径、形貌，乳胶膜的力学性能进行了表征；依据阻尼值测试结果优选出三种配方，制得相应的苯丙乳液用于水性阻尼涂料的制备。2.采用种子乳液聚合法，制备了一系列不同玻璃化转变温度的醋丙乳液。通过单因素分析法确定了较优配方及聚合工艺；对合成乳液中聚合物结构、玻璃化转变温度、损耗因子和乳胶粒粒径、形貌，乳胶膜的力学性能进行了表征；通过阻尼值测试结果优选出三种配方，制得相应醋丙乳液用于水性阻尼涂料的制备。3.根据项目要求，采用乳液共混法，选取合适的填料及助剂制备可喷涂型水性阻尼涂料。通过对制备工艺条件、基料、填料及助剂的用量和种类、颜基比对阻尼涂料产品的性能影响的研究，确定较优配方，根据项目标准对产品性能进行测试。