随着我国经济的高速发展和城市化进程的逐步加剧,城市规模不断扩张,城市的交通出行需求急剧增加。由于小汽车保有量进一步攀升,造成城市的发展逐渐受到交通拥堵、环境污染和能源消耗严重等“城市病”的困扰。如何从城市规划的角度,寻求解决当前城市交通问题的途径是本文研究的重点与意义。土地利用与交通一体化的发展模式己成为学术界研究的重要课题并被广泛推崇。基于此,又由于城市居民出行行为模式与城市交通发展之间存在直接的关联,论文以人的出行行为模式为切入点,研究土地利用对城市交通发展产生的影响。　　 论文选取合肥市作为研究对象,基于该市近年来城市空间形态及土地利用模式逐步演进的现状,分别对老城区与新城区的土地利用模式的特征与区别、与土地利用相关的城市与社会环境属性特征,以及居民的出行行为模式进行研究。此研究过程中,采用问卷调查及访谈的调研方法对相关的原始数据进行收集,并通过SPSS统计分析进行定性与定量分析,用以验证前期假设,探求土地利用与城市交通发展之间的关系与作用。　　 通过研究合肥市老城区与新城在土地利用的不同属性对居民出行行为模式产生的作用,论文论证了城市土地利用特征属性、与土地利用相关的城市与社会环境属性以及居民的个人属性都将对城市交通发展产生影响。同时,论证出土地利用模式的变化在改变城市交通发展中并未起主导性作用,而城市公共交通发展水平、居民的个人收入水平以及居民普遍的意识形态都会对城市交通发展产生特定影响。基于此,论文提出合肥市未来交通发展的可行性建议,倡导发展公共交通与土地利用一体化模式以及非机动化交通与土地利用一体化模式,并适度控制老城区与周边新城交通联系通道的土地开发,以期引导城市及交通向可持续化的方向发展。本论文的研究成果,还可为我国与合肥市具有同等规模和发展现状的城市提供一定的借鉴。