我国收费公路发展在取得巨大成就的同时,同样积累并暴露出了诸多问题,其中债务问题尤其突出。巨额的公路债务不仅会给银行业带来巨大的金融风险,而且对于公路行业自身发展与国民经济的健康运行极为不利。如何更好地利用“贷款修路,收费还贷”政策,既能积极促进我国公路发展建设,又能有效防范与消除收费公路还贷压力可能带来的隐患,如何通过改革和完善相关的政策、制度,加强规范管理,尽快将收费公路纳入科学发展的轨道,已经成为目前迫切需要研究和解决的重大课题。本论文主要围绕收费公路债务现状及成因、债务规模理论、债务风险的降低与防范等几个方面展开论述。首先在对收费公路的经济属性进行阐述的基础上,介绍了我国收费公路债务现状及其对我国公路发展的影响;然后就公路项目规划、建设及运营过程中导致公路债务过高的诸多问题进行了深入分析;在此基础上,提出了衡量公路债务风险的若干指标,并运用统计学理论就公路债务灰关联度进行分析,运用GM(1,1)模型对我国未来公路债务规模进行了预测;最后,针对各阶段存在的问题提出了相应的防范措施,分析了“统贷统还”政策对于降低与防范公路债务风险的积极作用及其局限性,并就公路债务重组的可行性及实施中的难点进行了初步探讨。