随着沥青混凝土路面逐渐成为隧道内主要的路面结构形式，沥青的易燃性使得沥青阻燃性能的研究越来越受到专家学者的重视。如何准确合理评价沥青、阻燃沥青的燃烧性能显得至关重要。参照化工行业标准，极限氧指数法被普遍用于测试沥青的燃烧性能。因此，针对沥青的燃烧性能，研究极限氧指数法的试验因素对沥青燃烧性能测试结果的影响，对准确评价沥青燃烧性能具有非常重要的现实意义。本文首先介绍了沥青燃烧性能、极限氧指数法、以及极限氧指数法对沥青燃烧性能测试应用的研究现状，并在此基础上，分析目前采用极限氧指数法测试沥青燃烧性能时还存在的问题。其次，利用极限氧指数测试基质沥青、SBS改性沥青以及阻燃沥青的燃烧性能，研究分析胎基材料、混合气体流量（速）对沥青燃烧性能测试结果的影响。研究结果表明：（1）胎基材料对沥青燃烧性能的测试结果有一定的影响，且在棉布、玻璃棉、聚酯毡三种胎基材料中，对沥青吸附性好，在沥青燃烧性能测试过程中不易产生流淌、滴落现象的玻璃棉更适合用来测试沥青、阻燃沥青的燃烧性能。（2）按照ASTM D2863-77将混合气体流速控制在30⁵0mm/s内时，混合气体流速对沥青燃烧性能测试结果影响很小，可以忽略不计。再次，利用Fluent软件分别模拟氧浓度、沥青初始温度和混合气体流速对沥青燃烧的影响。数值模拟结果表明：（1）氧浓度越大，沥青燃烧时流场速度越大，温度越高，沥青的燃尽率、O2的消耗率以及CO₂和H₂O的生成率都越大，沥青的燃烧速率就越快；（2）沥青的燃烧势必发生在具有足够初始温度T’₀的情况下。当T₀＜T’₀时，沥青燃烧出现的概率很小，而当T₀＞T’₀时，初始温度对沥青燃烧的影响很小。因此推断出，当采用极限氧指数测试沥青的燃烧性能时，须合理控制点火时间，以期对沥青更准确测得沥青的燃烧性能；（3）当混合气体流速控制在30⁵0mm/s时，混合气体流速对沥青燃烧性能影响较小。因此，通过数值模拟分析可得，当采用极限氧指数测试沥青燃烧性能时，可以按照ASTM D2863-77将混合气体流速可控制在30⁵0mm/s。最后，对研究成果做了总结，并对极限氧指数法测试沥青燃烧性能的进一步研究提出了建议。