预应力混凝土连续刚构桥,是一种被广泛应用的桥型,成为现代交通道路跨越大江大河的主要桥型之一。连续刚构桥作为一种成熟的桥型,也存在一定的问题,其中剪力滞问题就是需要解决的问题之一,桥梁设计规范对剪力滞的考虑是采用有效宽度加以考虑的。 本文论述了剪力滞产生的机理、正负剪力滞的区别以及剪力滞带来的工程问题,在理论上采用瑞斯纳变分原理对剪力滞效应系数的计算公式进行了推导,并对瑞斯纳变分原理的假设条件进行了修正。在本文中,关于剪力滞效应系数的计算采用的是有限元软件ANSYS10.0和平面计算程序GQJS9.2进行的。针对连续刚构桥简化后的悬臂体系,本文从外在因素和内在因素两个方面展开研究。一方面,本文对影响结构剪力滞效应的各种几何参数和边界条件进行了细致的分析;另一方面,从荷载形式和荷载作用方式的角度展开分析。 最后,本问提及有关钢—混凝土结合梁的剪力滞效应计算问题,说明了剪力滞问题对于新的结构形式来说是一个需要解决的关键问题。