摘要：票价策略是城市轨道交通经营定位决策的重要组成部分,是吸引客流和取得适当客流市场份额的关键因素,对城市轨道交通的经营状况和竞争能力起到决定性的作用。因此,结合运营服务水平合理制定票价,对充分发挥城市轨道交通的作用,实现城市轨道交通的健康发展具有非常重要的现实意义。本文首先对国内外城市轨道交通发展和票价策略的现状进行分析,指出了票价策略制定对于城市轨道交通规划、运营和发展的重要意义和作用。将城市轨道交通票价策略划分为票制方案和票价水平两部分,票制方案包括单一票制、计程票制和计站票制等,对票价策略的优化目标、影响因素和经济学原理进行了分析。提出了基于客流弹性需求下运营企业的列车开行决策,建立了以包含客流需求和运营效益的社会利益最大化为目标函数的轨道交通线路票价策略模型,对各种票制下的票价策略优化进行了全面考虑。模型体现了轨道交通客流需求与运营服务水平和票价水平等因素构成的乘客广义出行费用之间的关系,并在模型中采用运营企业的服务水平刻画列车开行频率。根据模型特点,设计了模拟退火算法求解。以长沙地铁2号线为例,计算得出了单一票制、按里程计价票制和按跨越站数计价票制的最优票价水平,并以此为基础给出了实用票价策略,对开行间隔等因素进行了敏感性分析。最后,建立了城市轨道交通票价策略评价体系,评价指标涵盖了运营企业、乘客和社会整体利益三个方面,分析评价了不同票制下的最优票价水平,并通过与国内其他城市的横向比较,给出了长沙地铁2号线运营初期的建议性票价方案。文章对城市轨道交通票价策略的研究,为城市轨道交通运营可持续发展和管理政策的制定提供了决策支持。