随着高速铁路建设的快速发展,在铁路施工过程中遇到了大量的软土路基,软土路基有承载力低、沉降量大、固结完成时问长等不利的工程特性。软土路基变形的影响因素多变复杂,如何更好的处理软土路基也随着高速公路和高速铁路的发展而成为重要的研究课题。合理选择软基的处理方法对于控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,具有重要的理论与工程实际意义。本文以沪昆客运专线湖南段某标段路基工程为依托,对软土路基采用CFG桩进行软基处理进行研究,研究的主要内容如下：首先本文基于国内外软土地基处理的研究技术成果,通过分析了软土的分类、分布、工程特点以及软土地基的国内外常见处理方法,充分掌握了软基中桩基设计原则、软土地基的优化设计以及软基处理方法的比选等情况。其次深入的分析了CFG桩在软土地基的应用,包括CFG桩的发展、作用机理、施工工艺等,并通过比较得出在该路段施工中CFG桩优于其它桩。最后本文针对沪昆客运专线湖南段某标段的软土路基工程,通过CFG桩试桩施工,进行成桩工艺试验,复核地质资料以及设备、工艺,施工顺序是否适宜,确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、钻机拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数,确定桩与桩之间成桩过程中的影响程度。通过对试桩试件28d抗压强度平均值、软土地基承载力、单桩竖向承载力的检测,达到设计要求,并进行试桩总结,指导CFG桩施工并满足路基稳定及沉降要求。