【摘 要】
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定制公交既能满足城市居民的经济性需求又能满足城市居民的便捷性需求,是对常规公交空白处的有力补充。为了确保定制公交有效缓解城市拥堵状况,提高现有公交线网的安全性,本文在站点安全度的基础上对定制线路设计优化方案进行了研究。为充分发挥定制公交的灵活性与实时性,本文将乘客分为“动态乘客”和“静态乘客”,针对“静态乘客”的出行请求制定初始行车路线;然后考虑“动态乘客”的请求,依据行驶中车辆搭载该“动态乘客”
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定制公交既能满足城市居民的经济性需求又能满足城市居民的便捷性需求,是对常规公交空白处的有力补充。为了确保定制公交有效缓解城市拥堵状况,提高现有公交线网的安全性,本文在站点安全度的基础上对定制线路设计优化方案进行了研究。为充分发挥定制公交的灵活性与实时性,本文将乘客分为“动态乘客”和“静态乘客”,针对“静态乘客”的出行请求制定初始行车路线;然后考虑“动态乘客”的请求,依据行驶中车辆搭载该“动态乘客”是否满足行驶车辆的约束条件如剩余载客量、乘客位置、站点安全性等做出抉择和处理并进行实时线路调整。本次研究以通勤客流作为“静态乘客”数据来源,通过深入挖掘IC卡数据,结合公交站点地理信息,建立完整的居民出行链数据库,并通过特征提取其中的通勤类客流信息。然后对通勤类客流的时空特性进行分析,以验证定制公交开行的可行性,并为定制公交线路设计提供参数依据;最后,本文以乘客出行时间成本和定制公交运营成本为优化目标,构建了初始定制公交线路。对于定制公交运行过程中产生的“动态乘客”,本文通过设置距离条件和路段条件,将符合条件的动态乘客需求点纳入待响应站点集合。然后通过对其安全性进行分析,设置合理的安全度响应阈值。最后,从线路的安全性和稳定性出发,构建基于站点安全的定制公交线路优化模型,通过该模型获得动态需求站点的服务路线。在文章最后的案例计算中,以广州市的IC卡数据作为支撑,计算初始定制公交线路,以随机生成的需求站点代替“动态乘客”需求信息,计算优化后的定制公交线路。通过对比,优化后的线路在安全性上符合运行要求,在乘客满载率上大幅提高,分析结果还显示,优化后的线路可以在降低定制公交开行条件（满载率）的基础上,使公交公司获得更高的收益。
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