本文在调研国内外前抗冰冻路面技术上，对当前的主动抑制路面冰雪技术优缺点进行总结。采用针入度分级评价与PG分级评价的方法对新型抗凝冰材料Mafilon掺入到沥青后的影响进行了研究。采用车辙试验、低温小梁试验以及冻融劈裂的试验方法，对新型抗凝冰材料Mafilon掺入到沥青混合料的路用性能变化规律进行了研究。同时还在室内对含新型抗凝冰材料Mafilon的沥青混合料的融雪除冰能力进行了评价。之后依托工程，采用铺筑试验段的方式，分析研究添加新兴抗凝冰材料Mafilon的筑路材料施工技术要点。对试验段路面效果进行记录分析，记录抗冰冻路面效果。最后总结了新型抗凝冰材料Mafilon材料在市政道路建设中的使用效果，分析其经济与社会效益。
　　得到的主要结论有：(1)Mafilon替代矿粉后，会提高沥青胶浆的针入度，降低沥青的软化点，这说明Mafilon替代矿粉后会对沥青混合料的高温性能产生负面影响。老化前后，Mafilon替代矿粉后对沥青胶浆的延度的影响不大。根据PG分级评价，Mafilon替代矿粉后会降低沥青胶浆的车辙因子，同时降低沥青胶浆的劲度模量，升高沥青胶浆的蠕变系数值，这说明Mafilon替代矿粉后会降低沥青胶浆的高温性能，而对沥青的低温性能影响不大。(2)动稳定度结果表明，采用Mafilon替代矿粉会对沥青混合料的高温性能产生负面影响，但是均能满足规范要求。APA车辙试验与动稳定度结果类似，但APA车辙试验表明采用50%Mafilon替代矿粉时对沥青混合料的高温稳定性影响较小。低温小梁试验表明，采用Mafilon替代矿粉后对沥青混合料的低温性能影响不大。冻融劈裂试验表明，采用Mafilon替代矿粉后对沥青混合料的水稳定性有降低作用，采用100%替代时TSR值下降7.4%，采用50%下降2.3%，这意味着50%替代时对沥青混合料的水稳定性影响不大。(3)采用硝酸盐滴定法、车辙板融雪法以及海绵冰着力试验对Mafilon材料替代矿粉后的融雪除冰效果进行了试验研究，结果表明：与原样矿粉的沥青混凝土相比，采用50%Mafilon替代矿粉的沥青混合料在硝酸
　　盐滴定下有大量盐类析出物，其融雪效率要远高于常规沥青混凝土。同时，与原样矿粉的沥青混凝土相比，采用50%Mafilon替代矿粉的沥青混合料在海绵拉拔下很容易被剥离，这表明含Mafilon的沥青混合料的表明结冰粘附力更低，冰面更容易破碎。(4)采用50%Mafilon替换矿粉时的沥青混合料在保证融雪除冰的能力下，还能保证对路面的路用性能影响最小，是最佳的掺入量。