随着陆地油气资源开采力度的逐渐加大和油气储量的不断减少,海洋油气资源已成为当今世界关注的焦点和开发的重点。自升式钻井平台作为海上油气资源开发的重要设备之一,由于其优良的定位能力和作业稳定性,在大陆架海域的油气勘探开发中发挥了重要的作用。但是自升式钻井平台的重量和体积均很大,且外观不规整,在从港口到作业海域或者作业海域之间进行转换作业的过程中,由于没有自航能力,其运输过程一直都是关注的焦点。现行的做法主要是采用干拖的方式对自升式钻井平台进行运输,其中以自航式半潜船的运输为代表。由于自升式钻井平台重心高、重量大,采用柔性系固的传统系固方法已经不适用于其系固工作,通常情况下都采用刚性系固,本文将基于这种系固方式对自升式钻井平台的运输进行研究。本文以半潜船对自升式钻井平台的运输为研究对象,主要从钻井平台的积载和系固两个角度分析采用半潜船运输的可行性。积载主要考虑了钻井平台的积载情况、积载方式、船舶稳性、减小受力、垫木布置以及垫木和甲板的强度等方面的因素。利用线性规划的方法确定了合理的垫木布置方式,并给出核算垫木和甲板局部强度的方法。在深入研究材料力学的基础上提出钻井平台系固方案有效性的校核方法,并利用ANSYS有限元法建模校核钻井平台的系固方案,最后利用实例计算证明了利用公式法核算系固方案的有效性是可行的,对采用半潜船运输钻井平台具有重要的实际意义。本文得出的结论可以推广到半潜船对其他类似重大件货物的运输上,同时也为相关的半潜船公司运输自升式钻井平台在制定积载和系固方案时提供了参考和借鉴。