随着国民经济的迅速发展,近年来我国公路建设迅猛增长。从目前已建成的公路使用情况来看普遍存在着桥头跳车的问题。桥头跳车病害严重影响行车舒适性,降低车辆行驶速度和道路通行能力,是道路交通安全的重要隐患之一。本文通过对辽宁地区公路桥涵台后病害的深入调研,对该地区普遍存在的“桥头跳车”病害特征进行了总结,并分析辽宁省各地区产生桥头跳车病害的原因。在此基础上,参考国内相关研究成果,针对不同地质情况和病害原因,从路面处治、台背路堤处治、地基处治等方面提出了桥头跳车处治方法,并对各种处治技术进行了适应性分析。为重点解决路桥过渡段路堤填料压实度不足和纵向滑移所产生的跳车问题,本文对压力注浆法在台背病害中的应用进行深入研究,主要包括注浆方案的设计、浆液材料的选择、施工工艺和质量控制方法等。并结合竖碑大桥处治桥头跳车的工程应用实践,对注浆处治效果进行了评价,检测结果表明处治效果良好。最后,本文利用ABAQUS有限元软件对竖碑大桥桥头路堤进行数值模拟。采用强度折减有限元法对桥头路堤注浆治理前后的锥坡稳定性和竖向应变进行有限元分析。模拟结果表明,注浆后形成的高强度注浆区有效阻止了路堤纵向滑移,提高了路堤整体稳定性；同时,注浆区能有效抵挡汽车荷载的冲击作用,大幅度提高了锥坡稳定安全系数。理论和实践证明,注浆效果良好,达到了控制路堤沉降的目的,具有很大的推广价值。