随着我国机场建设的扩容以及暴雪天气的频发,尤其在我国大部分北方地区和寒冷地区,受降雪影响航班延误情况日趋恶劣,除雪不及时不彻底的问题已经成为全球范围令人困扰的严重问题。“十三五”期间全国续建、新建机场总数达260个左右,其中受降雪影响的机场占一半左右。《中国民用航空发展第十三个五年规划》要求:到2020年航班正常率力争达到80%。为响应“规划”中的明确要求,完善机场现场处置能力,并综合现代机场发展的除雪要求,研究一种高效、快速的机场多功能除雪车具有重要的意义。本文以多功能除雪车吹风装置为研究对象,采用多相流方法,对流场流动特性及吹雪效率进行研究;以实现除雪车高效、快速除雪为目标,基于遗传算法和神经网络对结构进行优化,论文的主要研究内容包括:（1）吹风装置总体结构和参数设计。建立吹风装置流场的数学模型;对鼓风系统进行总体结构和参数设计,确定装配方案;选定风机型号,对吹风装置主要零部件进行结构和参数设计。（2）吹风装置流场动力学特性分析。建立吹风装置的数值模拟计算模型,并对其流道内流场进行数值模拟,分析流场的动力学特性。（3）吹风装置结构动力学特性分析。分别采用单向和双向流固耦合方法,对其流动通道结构进行动力学分析,进行强度和刚度的校核;研究工作和非工作状态下吹风装置的结构模态,最后对比分析不同耦合方法的流场及结构动力学特性。（4）积雪特征及吹雪两相流动特性分析。研究不同状态下的积雪特征,选定数值模拟中雪粒的物理参数,并建立吹雪过程的数学模型;采用气固两相流方法,研究吹雪两相流场流动特性,对多功能除雪车鼓风系统单独工作时的吹雪过程进行动态模拟,研究雪粒在空间的分布状态及运动规律。（5）吹风装置的结构与参数优化。基于遗传算法和神经网络对影响流道内部流场形式的管体结构、底封板安装位置以及距地高度等参数进行优化研究;对比分析优化前后雪粒在空间的分布状态及运动规律;采用动网格技术分析除雪车行驶时鼓风系统单独工作的吹雪效果,计算其最佳作业速度及吹雪效率。