城市意象的研究源自于城市设计理论.美国的凯文林奇于二十世纪五十年代对洛杉矶、波士顿和泽西城市民的体验作了研究,依据在现场调查和访问中取得的大量资料进行文化、艺术、人类学和心理学等方面的分析,从而建立了一个新的标准----意象性,并且阐述了它对于城市的建设和改造所潜在的价值.该文吸取既有的理论成果,针对在中国经济建设中占有重要地位的滨水城市的港口意象进行探讨.全文分为五章,第一章扼要介绍国外经典理论,并比较当代国内学者的研究方法.分析各家所长,以备研究中国港口意象所用.第二章进行了对中国长江中下游三个典型港口城市-南京、武汉、上海-的实地调查,对这三地的港口意象作了概貌性的论述.第三章和第四章根据文献和实地调查结果分析讨论港口意象的主要组成元素以及意象整体的结构方式.其中主要包括了坐标体系、张力体系等,并讨论了在港口意象认知过程中存在的局部坐标和自带坐标的概念.第五章主要是顺承上文的研究结果,在港口地区更新建设方兴未艾的背景下,对港口的意象建设提出一些原则上的建议,并对上文论述作一定补充.该文希望能结合中国港口发展的具体现实情况,对中国港口建设的意象性决策和具体的组织设计起一定的现实参考价值.全文约三万余字,插图七十余幅.