动车组是所有铁路车辆产品中发展潜力最好且最具有代表性的产品之一,传统的开发模式使设计周期和丌发成本显著提高,难以跟上迅速变化的市场需求。快速设计技术是针对市场上对产品多样性、快速变化性等需要的形势下提出并发展起来的,直接体现了生产企业对客户需求、产品结构、设计技术和产品未来发展趋势的深刻把握。针对现行动车制造企业所面临的竞争和挑战,从提高设计效率,加强企业产品竞争力的角度提出了动车组车体快速设计系统的丌发,而模块化技术是快速设计实现的重要途径和组成部分。本论文以动车组车体为研究对象,根据用户的需求和动车组车体的结构特点进行产品和模块的设计,建立科学合理的模块结构,借助自项向下设计技术和基于模块化的变型设计技术,实现车体结构的快速设计。本文研究内容主要包括：(1)了解国内外高速动车组的发展历程及现状,分析高速动车组现行设计制造过程中存在的问题。对现代设计理论进行阐述,对快速设计技术的发展应用情况和模块化技术的概念和发展进行讨论。(2)研究动车组车体的结构特征,总结现行的车体设计流程及其不足。根据动车制造企业的需求和动车组车体的结构特征,进行车体快速设计需求分析,结合快速设计系统的需求,提出快速设计系统中运用模块化技术的必要性。(3)采用基于多层骨架的参数化车体基础模型,实现模型的快速生成,结合动车组车体的结构和功能特点,基于多层骨架的车体基础模型,对车体进行模块划分,定制模块的编码规则,并对对车体的模块划分结果进行评定。在基于多层骨架的参数化车体基础模型上,通过Pro/program特征隐含功能进行模块替换,实现车体变型设计。(4)根捌车体快速设计系统的功能需求,以Pro/E为软件平台,运用其二次丌发工具包Pro/Toolkit和Visual C++MFC类库丌发动车组车体的快速设计系统,选择侧墙模块进行实例演示。