我国幅员辽阔,地质条件极其复杂、气候多变,山区峡谷众多。近年来,高等级公路不断的向山区延伸,公路沿线危岩崩塌灾害频发,严重影响公路交通安全。大部分研究仍然是以地质上的危岩研究为主,结合公路因子的危岩研究较少。如何结合公路因子准确分析、评价和预测公路危岩灾变机理及全寿命周期风险分析成为亟待解决的一个问题。结合国内外对危岩及灾变控制技术研究现状,主要分析研究公路危岩灾变机理、稳定性、风险评价等方面内容,为公路危岩分析建立一套相对完整的分析体系:机理——稳定性——风险评价。其主要包括以下研究成果:(1)将公路危岩灾变机理概括为地质构造作用、地层岩性作用、地形地貌作用、地下水及降雨、风化作用、卸荷作用、人类工程活动、公路因子。(2)构建了包括岩组类型、相对高度、发育的规模、崩塌历史、裂隙水发育程度、刹车识别系数、平均交通风险作为公路危岩全寿命周期风险分析评价指标体系。(3)基于7方面的评价指标建立起模糊判断法和单层次分析法判断模型,并结合我国公路实际将公路危岩风险划分为4个级别。(4)对渝黔高速公路沿线危岩进行全寿命周期风险分析,分析结果和实际情况较为吻合。