随着世界各国经济大规模的发展,船舶科技的进步,船舶日益大型化、快速化,船舶在港口航行会遇率增大,港口交通变得越来越拥挤,船舶交通安全风险迅速增大,导致水域交通不安全因素不断增大。为了预防和减少交通事故,保障海上交通安全,提高通航效率,防止环境污染,如何增进海上交通安全与效率是值得重视的课题。本文运用水上交通安全管理研究的整体思路和海上交通工程学的基本原理,以数理统计和排队论的方法科学的研究和分析港口中船舶的航行、待泊和进出港船舶的顺序的问题;以泊松流拟合船舶到达流,以一阶爱尔朗分布衡量港口服务时间和靠泊时间,系统分析港口阻塞原因及其对船舶队长的影响;采用交通流统计、安全指数评估方法以及理论计算与问卷调查相结合的方法,对青岛港水域的船舶交通安全性进行了定量化研究;为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤导致碰撞,交管中心对于到达船舶、等待进港及出港船舶基于航道安全必须做出适当的排序,既可解决通航安全亦可达到通航效率,本研究结合船舶通行安全有关的资料,以青岛港水域为例,运用层次分析法对船舶权重进行分析,兼顾通航安全与效率,通过验证确定其实用性,为解决进出港排序问题的研究奠定基础,以期能增进港口水域的交通管理功能的进一步发展。本研究的完成,为提高青岛港通航管理提供科学合理的决策依据,同时丰富了海上交通安全领域的研究体系,补充了我国海上通航安全和效率方面的不足,本文对青岛港口和锚地的规划也有一定的理论和现实意义。