本文是根据某机载微波功率模块应用项目的需要，探索并深入研究一种适用于低压大电流输入并具有高升压比的高效率、高功率密度、高可靠性功率变换器。为此目的，对一种全桥Boost变换器进行改进，并开展一系列技术研究。全桥Boost变换器由Boost电路和全桥电路结合而成，具有电压增益高、输入输出经变压器隔离、功率变压器双向磁化等优点，在医疗、新能源等方面获得较多关注。但其变压器漏感的存在使电路中产生较大的电压过冲，易造成功率开关器件的损坏。当前已有多种方案解决其电压过冲及开关管软开关问题。本文利用变压器漏感与电容的谐振实现开关管的软开关，既可降低变压器漏感的不良影响，又有利于变换效率的提高。文章对软开关全桥Boost变换器的稳态工作过程、增益特性、负载特性、参数设计方法、箝位技术、动态建模及闭环设计等进行了研究，为微波功率模块的机载供电电源研制提供技术支持。本文的主要研究内容和贡献如下：1．对全桥Boost变换器进行改进，解决原电路在开关管关断时的电压过冲震荡问题及升压比不足问题；2．研究改进后变换器的稳态工作过程、软开关实现条件、负载特性和增益特性，全面掌握该电路的特性，为变换器的硬件实现奠定理论基础；3．研究改进后变换器的参数设计方法。变换器谐振参数的选择是变换器设计成功的关键，它受电压增益、软开关实现条件以及效率等因素的约束。本文在理论分析的基础上提供了一种行之有效的参数设计方法；4．研究了无源箝位和有源箝位两种电路的实现方法及其优缺点。在此基础上，对一种多谐振箝位方法进行了探讨；5．对变换器进行动态建模，并进行了闭环设计，为实现稳压控制系统做好理论准备；6．搭建了变换器的硬件电路，验证变换器的理论分析结论及其实现的可行性。