公路网建设是一项重大的系统工程,它涉及面广、投资量大、周期长、影响深远,它在国民经济建设和现代国防建设中的地位举足轻重。在公路网的规划过程中,评价是十分关键的步骤。公路网规划方案的评价,就是对各个新拟方案进行比较和论证,提供依据,以利于对最终推荐的公路网方案进行优化和决策。本文在充分把握未来可能发展趋势的基础上,以公路网规划方案评价为研究对象,试图从经济学的角度,建立公路网评价的理论及方法。因此本文将有助于扩充和完善现有的公路网评价理论。本文应用经济分析的方法对公路网评价理论和方法做了补充。在现有路网评价理论与方法的基础上,结合现有规划理论与方法中的盲点,以最短路径为切入点,重点分析了和路线里程直接相关的公路网前期投资,如公路网占地机会成本和建设成本;和路线里程直接相关的后期使用成本,如运输使用者成本和公路网的养护费用;和路线里程直接相关的路网效率;最后借鉴全寿命周期成本理论来使路网运输系统达到寿命周期内成本最低,提高了路网的经济性,避免了因效益背反现象而引起的单方面成本最低而系统总成本不是最低的现象。该分析方法也可适用于路网评价后的优化过程,与其他优化方法结合从而保证从各个方面使路网布局方案达到最优。