【摘 要】
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质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有较高的功率密度和能量转化效率,最有可能成为电动汽车的动力源。但是目前人们对质子交换膜燃料电池膜电极的结构、传输过程和电极的微观性质还缺乏准确、系统和深层次的认识,质子交换膜燃料电池的开发和研究还有大量的工作要做。用计算机对膜电极的结构和组成进行优化设计,从理论上解决膜电极的设计的某些问题,对改善膜电极结构和提高催化剂的利用率是有现实意义的研究课题。 本文首
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质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有较高的功率密度和能量转化效率,最有可能成为电动汽车的动力源。但是目前人们对质子交换膜燃料电池膜电极的结构、传输过程和电极的微观性质还缺乏准确、系统和深层次的认识,质子交换膜燃料电池的开发和研究还有大量的工作要做。用计算机对膜电极的结构和组成进行优化设计,从理论上解决膜电极的设计的某些问题,对改善膜电极结构和提高催化剂的利用率是有现实意义的研究课题。 本文首先建立了质子交换膜燃料电池的膜电极的随机立方网格模型,在电极模型各格点位置,用Mon
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