本论文收集了北海冠头岭东南水域近期现场水文泥沙调查资料、水下地形观测资料及遥感影像资料，并作了细致分析，在此基础上建立了工程水域平面二维潮流数学模型、波浪传播变形数学模型，采用近期实测资料进行了验证计算，确定了模型参数及代表潮型。针对游艇母港工程方案进行了潮流场模拟计算，并进行了工程水域岸滩稳定性分析，在此基础上进行了开挖港池、航道泥沙回淤的分析与计算。得到了如下几点结论:
　　(1)拟建工程岸段以往复流为主，涨潮主流自东南向西北向，落潮主流自西北向东南向，且工程海域潮流动力相对偏弱。
　　(2)拟建游艇母港水域邻近潮流分汇带，潮流动力较弱，拟建工程实施引起水动力变化仅限于工程区附近，涨落潮平均流速变化0.02m/s范围距离围填区不超过2.3km。
　　(3)拟建游艇母港工程的围填陆域区对近岸往复性流动的潮流有一定的阻挡作用，这一阻挡效应对渔港区的通航水流条件在涨、落潮期间均呈明显改善作用。
　　(4)拟建游艇母港的港池区水流动力很缓，进港航道横向流速分流不超过0.03m/s，不会有影响游艇作业的横流。
　　(5)工程水域含水量极小，拟建游艇母港港域航道泥沙回淤强度不超过0.11m/a。由于进港航道外段不需要开挖，无底沙淤积风险，也就不存在骤淤风险。