我国在役的很多桥梁由于外界环境作用,桥梁性能劣化,出现维护成本过高的情况,给后期运营管理工作带来严重的经济负担和社会负担。本文把全寿命周期成本理论应用于桥梁重建方案和维护加固方案中,力求达到总体资源消耗最小的目的。本文在总结国内外全寿命周期成本理论的基础上,对于桥梁技术改造中不同类型方案之间的比选进行了研究。主要研究了桥梁重建方案全寿命周期的成本构成,对其中的机构成本、用户成本、社会成本初步给出了定量计算公式;研究了维护加固方案与成本之间的关系,维护加固方案与结构性能之间的关系,维护加固方案与失效概率之间的关系;将桥梁加固方案的比较看作不同寿命周期互斥方案的比选,采用年度等值法和最小公倍数法来进行方案的比选,使用净现值、增量内部收益率和增量投资回收期来从经济的角度比选加固方案;研究了桥梁重建方案与加固方案的比选,使用最小公倍数方法将不同寿命期的互斥方案换算成同一计算期,采用净现值指数为主要指标,综合考虑结构性能、经济性、剩余寿命和社会效益等方面的影响,采用专家打分、模糊评价方法进行方案的比较,得到最优方案,为交通行政管理部门的决策提供支持。