自然灾害是当今人类社会面临的全球性重大问题之一，对于沿海地区的城市而言，台风灾害更是全球发生频率最高，影响最严重的一种自然灾害。由于地理位置优越，交通便利，经济基础良好等原因，沿海城市得到了较快的发展。然而随着城市化的快速发展，沿海地区的经济、人口以及社会财富在越来越集中的同时，当面临破坏性大的自然灾害时，这部分地区所遭受的损失尤为显著。在这样的背景下，沿海城市的自然灾害风险研究引起了当今国际社会和学术界的普遍关注。作为自然灾害风险研究的重要工具之一，脆弱性评价研究被提升到前所未有的重要地位。本文以提高沿海城市防灾和减灾能力为出发点，通过建立指标体系与构建模型的方法，进行台风灾害下城市道路生命线系统的脆弱性研究。在借鉴国内外脆弱性评价理论与方法的基础上，通过总结国内外在灾害脆弱性研究领域针对各种研究对象所选取的一系列指标，结合本论文研究对象的具体情况，以自然灾害系统论为基础，从致灾因子、孕灾环境以及承灾体三个基本要素出发，考虑道路生命线系统中各组成部分对整个系统权重的影响，选取道路、桥梁和隧道部分进行具体的分析研究，选择适当的评价指标体与构建相关的评价模型，以宁波市作为一个整体的区域环境，选取部分路段进行实证研究。本文在明确所研究脆弱性概念、评价理念以及思路的基础上，选取相关的研究方法和技术手段，构建了台风灾害下道路生命线系统脆弱性评价指标体系以及模型；以宁波市作为一个整体的研究区域，结合GIS制图技术，选取部分道路分路段进行实证研究，研究结果表明台风灾害下道路生命线系统脆弱性在不同强度的台风下有着很大的不同，且各路段在自身条件以及周边环境条件的影响下脆弱性变化的幅度各有不同，最后，通过对论文的研究总结，提出相应的对策建议，对将来的研究方向进行展望。