扣件式支架系统由于其施工方便、快捷和适应性强等特点,越来越广泛应用于桥梁工程的施工中。但是,在应用中由于支架系统的受力状况复杂且无有效的计算理论,若施工控制不当,容易发生支架倒塌事故,甚至造成严重的人员伤亡,带来巨大的经济损失。本文分别以高新路跨龙王港河连续梁桥和雷锋西大道跨龙王港连续梁桥为工程背景,基于ANSYS建立了扣件式支架系统的有限元模型,对支架系统的强度、刚度和稳定性进行计算和分析,并对相应的路面和地基进行了承载力检算。主要工作及研究成果如下：1.介绍了支架的应用、计算理论及发展过程,有限元分析方法的概念和发展,总结和分析了扣件式支架的性能特点。2.基于ANSYS通用有限元软件,建立扣件式支架系统的空间有限元模型,分别对两个工程实例模型施加荷载和合理的边界条件,检算其强度、刚度和稳定性。计算结果分别表明竹胶板、方木、扣件式支架、I45b工字钢分配梁、贝雷梁、2I40b工字钢横梁以及钢管柱在各种荷载工况下均满足强度、刚度和稳定性的要求。3.检算了扣件式支架系统相应的条形基础、公路路面和地基的抗压强度,结果表明均满足承载力要求。4.建议施工过程中对桥梁支架系统整体刚度、每跨预压和钢管等配件进行质量控制,这些建议在工程实际中得到采纳并取得良好效果。