经过多年的发展，预应力管桩在适用性、可靠性和耐久性等方面有了较大提高，但在公路桥梁中的应用不多，也缺乏系统的理论与设计施工技术，公路桥梁相关规范尚存空白，日益发展的工程实践和相对较少的基础研究之间存在矛盾。为推广应用预应力管桩，有必要对其在公路桥梁地基与基础中的工作机理、计算理论、设计方法和应用技术等方面进行研究。论文结合广东地区某高速公路地质特点和工程实际，采用理论分析和数值分析相结合的方法，研究了公路桥梁预应力管桩承载特性，验算了预应力管桩桩身抗裂强度，探讨了预应力管桩基础设计要点。主要结论为：（1）预应力管桩表现出弹性长桩的受力特点，桩径和桩周土模量为预应力管桩承载特性的主要影响因素；填芯预应力管桩水平承载力比普通预应力管桩高10%左右。（2）通过数值分析结果与混凝土抗拉强度设计值对比分析，表明预应力管桩桩身抗裂强度能够满足要求。（3）建议预应力管桩之间采用焊接连接法，管桩与承台之间采用刚性环连接法。（4）提出了增强公路桥梁预应力管桩横向稳定性的构造措施：改变桩形的约束条件；提高单桩自身、桩系受力平面桁架、桩前方土体的强度与刚度；增设其他辅助抗力结构。论文成果对预应力管桩在公路桥梁中的应用具有一定理论意义和工程实用价值。