摘要：随着时间的推移和经济的发展越来越多的桥梁不适应交通的需要,桥梁的加固和维修是解决这个问题的主要方法之一。针对在原设计活载为中-活荷载的朔黄线24m预应力超低高度梁T梁和32m普通高度梁制定加固方案,要求加固后的梁在新既定活载下满足规范对承载力和竖向刚度的要求。采用Midas软件对原梁和加固后的梁进行数值模拟。在原设计荷载下梁的静活载下最大挠度值和各项应力指标可以满足规范要求,在加固设计目标荷载下32普通高度梁跨中挠度可以满足规范要求,但是应力超出限值,24m超低高度梁挠度和应力均超出限值,需要对原梁进行加固。采用体外预应力加固方法可以很好的满足在新活载下32m普通高度梁跨中挠度限值要求和各项应力指标的检算。24m超低高度梁的加固则可采用体外索和钢辅助梁共同加固的方式来解决结构刚度不足和应力指标超限的问题。这种加固方法结合了体外预应力和钢辅助梁加固的双重优点,很好的解决了单独使用预应力加固所带来的刚度不足的问题。