飞机在当今社会已经成为人类不可或缺的交通运输工具。航空运输的发达程度在一定程度上已经成为国家和地区经济实力的象征。而机场的建设规划和管理水平则体现了航空运输业发展水平。在机场建设规划和日常管理中,都需要对机场的净空条件做出评价。以确保待建场址和已建机场的飞行等级和安全系数。机场净空区是为了保障飞机起飞和着陆安全在机场跑道周围及上空划定的区域,用以限制跑道周边超高障碍物的高度。机场净空区由升降带和障碍物限制面组成。机场净空区的大小和范围由机场的飞行指标参数决定；同时,机场的净空条件也决定着机场的飞行等级。本文系统介绍了机场净空管理涉及的相关知识,阐述了国内民用机场净空管理的需求和现状,描述了机场净空管理涉及到的多个要素和复杂局面,研究分析了国内外机场净空管理取得的经验和存在的问题,从多个角度提出了完善机场净空管理的方法和举措。以改进机场净空区障碍物评价手段和提高评价效率入手,按照国际民航组织公约附件14的建议措施,结合西南地区民用机场净空保护的特点,从净空管理的需求环境和障碍物参数进行分析；在研究民用机场飞行区技术标准对进近面、过渡面、内水平面、锥形面、内进近面、内过渡面、复飞面和起飞爬升面组成的障碍物限制面的基础上,给出民用机场净空区障碍物限制面的详细计算方法；在自定义几何坐标系中使用参数化的方法对障碍物限制面的顶点进行公式化计算,从而构建出一个参数化的通用民用机场净空数学模型。以广汉机场障碍物数据为例,利用构建的机场净空数学模型,编写应用程序,开发出广汉机场净空障碍物评价管理软件,只要输入机场坐标和需要评价障碍物等已知信息,就能自动计算出障碍物限制高度、位于何种障碍面等信息。模拟测试结果显示系统能准确判断广汉机场净空情况,有效减轻机场净空障碍物评估繁琐的工作,方便用户使用,利于实施净空管理,可用于已建机场净空保护和障碍物管理,也可用于待建机场净空障碍物评估。整体评价结果可用于相关管理单位为民用机场运行管理、净空障碍物控制、管理政策的制定提供相关依据。