近年来,我国城市轨道交通事业发展迅速。截止到2015年12月31日,全国已有27个城市享受到了城市轨道交通的便捷。轨道交通除了方便市民出行外,它所带来的外部性效应一直以来也受社会关注,并是城市规划、交通科学、房地产经济学等相关领域研究的热点问题。本研究在北京市地铁15号线沿线1092个住宅样本的数据基础上,以区位条件、建筑特征、邻里特征三大特征31个变量,经过加权最小二乘法回归构建了北京地铁15号线沿线普通商品房市场的特征价格模型,然后经过了交互作用分析,最终在时间效应、空间效应及交互作用三方面得到了相关结论。结论主要为以下四点:1.构建了北京地铁15号线沿线普通商品房市场的特征价格模型。本文研究中引入了北京市二手房基准价格指数的月度数据,对住宅价格数据进行处理,从而消除了时间因素对住宅价格的影响。同时,考虑影响住宅价格的重要特征属性和地铁的影响因素,构建了北京地铁15号线沿线普通商品房市场的特征价格模型。2.在时间效应上,地铁的开通运营对周边住宅价格产生显著正向影响。2014年12月28日,地铁15号线全线开通运营后,沿线住宅价格比开通以前上涨了大约6.56%。3.从空间效应来看,地铁对周边住宅价格产生显著负影响。随着住宅与地铁站距离的增加,住宅价格逐渐降低。地铁对周边住宅价格的影响具体表现为距离每增加1km,住宅单价会下降0.113%,影响幅度较小。但值得注意的是,环线变量ring45、ring56对住宅单价分别正向影响71.70%和21.72%,影响较大。4.通过引入交互作用的分析,模型解释能力进一步提高,且得出不同环线位置所对应的空间和时间效应。在空间效应上,四五环之间、五六环之间、六环外的住宅与最近地铁站的直线距离每增加一公里,住宅价格分别降低12.52%、3.59%、0.10%。内城区的住宅对地铁站距离比郊区要更加敏感,随着距离增加,住宅价格下跌的更快;在时间效应上,地铁15号线的开通后,四五环之间住宅价格下跌0.01%,五六环之间、六环外的住宅分别上涨9.66%和8.23%。