随着我国汽车制造业科技水平的提高、以及国民环保意识的增强,开发新能源汽车已成为当下的热点话题。但由于新能源汽车的开发需要花费大量的人力、物力,并且技术创新也存在一定的风险性、研发成果会产生出大量的溢出效应,这让大多数企业对新能源汽车的研发举步维艰。因此,我国政府从2008年开始对新能源汽车企业实施大规模的政府补贴,例如,运用财政拨款、财政贴息、税收返还等方式支持其研发创新。但随着近年我国总体新能源汽车企业技术的成熟,我国从2016年开始对新能源汽车行业实施“补贴退坡”政策,即新能源汽车企业所获得的政府补贴逐年递减。随着“补贴退坡”政策的实施,新能源汽车企业势必会受到不同程度的影响,而我国新能源汽车企业会采取哪些措施来应对“补贴退坡”政策带来的负面影响,也成为学者们热议的话题。本文以我国新能源汽车行业较有代表性的长安汽车为研究对象,基于新能源汽车补贴政策的变化,以及有效证券市场假说、外部性理论、产品生命周期等理论,研究长安汽车应对“补贴退坡”政策的行为策略与“补贴退坡”政策对长安汽车企业股价和绩效方面的影响。研究发现长安汽车为了减少新能源汽车政府补贴退坡对自身的影响,在生产经营方面,采取降价营销策略从而保持销量、应用DFC成本管理工具降低了成本;在投资方面,减少了对合营企业权益性投资、增加了子公司的数量;在融资方面,采取增加股权与债务融资的方式;在研发方面,采取增大研发数额与向智能化创新的策略。同时基于政府补贴退坡,长安汽车在股价、市场绩效和财务绩效上也发生了一定的变化。即在股价变化分析方面,政府补贴退坡文件的颁布在前后10日内对长安汽车股价的影响为正值,在前后25日内对其影响基本消失;在市场绩效方面,市场份额变小、市场销售量变少;在财务绩效方面,短期偿债能力变弱、长期偿债能力变强、运营能力变差、盈利能力变弱、核心利润下降。