同心筒是一种发射装置,且其由于体积小、质量轻等优点受到越来越多的重视。然而当航行体在同心筒发射装置内运行时,由于高温高压的燃气作用,使得装置要承受相当大的燃气的冲击作用,且这些高温高压的燃气从装置内排出到外界的能力也是考察装置性能优越的重要指标。论文是以某一种同心筒发射装置为研究的对象,主要研究的内容如下:1、在确定采用流体专用软件FLUENT进行研究对象后,建立研究对象的数学模型,合理的划分网格并查阅相关的书籍,编写出对应的C语言程序,模拟出航行体运行过程中整个装置所处的环境。2、航行体的系留状态进行研究。首先确定燃气入口与底板取定值,并在此基础上通过改变装置内外筒的间隙大小,来研究燃气对装置的压力、温度的影响和燃气在装置内的分布情况,最终选定合适的内外筒间隙;紧接着,在内外筒间隙确定的基础上,通过改变燃气入口与底板的距离,来研究其对装置内流场的影响,并最终选择合适的距离。3、发射装置结构的改进设计。在上述研究成果的基础上,采用动网格技术,来模拟航行体出筒的情况,并研究其出筒时,从内外筒间隙排出的燃气的流动趋势,并分析影响排导出外界的燃气的流动因素,提出对应的改进方案,并对提出的改进方案进行模拟分析和对比,以出口处的温度的大小以及燃气运动趋势范围的温度变化为依据,选择最为合理的改进方案。本文的研究为同心筒内流场的研究提供了有效的方法,同时也为装置的刚度、热防护等参数的制定与设计提供了一定的参考性。