随着国家基础建设的快速发展,大跨连续刚构桥得到广泛使用。工程实践显示,在合龙束张拉过程中,部分连续刚构桥箱梁底板发生了沿底板孔道上下层混凝土开裂破坏。本文以船岭岽大桥为工程依托,在考虑设计因素和施工因素影响的基础上,建立有限元模型,对合龙段箱梁底板开裂破坏进行研究。结果表明,在原桥设计状态下,跨中合龙段箱梁底板应力满足规范要求；施工中管道偏差和合龙高差引起底板横向应力增大,从而导致该桥合龙段底板发生开裂破坏。对影响箱梁底板受力参数的分析表明,箱梁底板线形和孔道间距对底板的横向和竖向应力影响十分显著；同时,跨中横隔板和竖向防崩钢筋的设置能有效改善合龙段的底板受力性能。另外,还分析了底板宽度等参数的影响程度。结合合龙段底板的受力特点,在考虑张拉预应力束的孔道间距和防崩钢筋设置影响的基础上,开展了4根合龙段试验梁的研究。试验表明,孔道间距对底板受力的作用较大,而竖向防崩钢筋可以有效限制底板的开裂。同时对试验梁进行数值分析,计算结果表明,试验梁底板混凝土计算值与实测值较为一致。