随着我国社会与经济的不断发展,人们的生活质量得到空前的提高,汽车被视为生活的必需品之一。因此,随着汽车保有量大幅增加,也带来了报废汽车大量增加的问题。如何有效合理的回收利用这些废旧汽车,实现报废汽车的再制造再利用,达到报废汽车的资源化无害化是发展循环经济必须解决的问题。汽车发动机再制造是汽车零部件再制造中的重中之重,而气缸是汽车发动机的核心部件,其主要失效形式是磨损和烧蚀。本文针对磨损失效汽缸体进行电刷镀再制造研究。采用单因素实验法和正交实验法,对一系列实验试样进行不同工艺参数下的电刷镀试验,得到镀层以后再对镀层进行组织和性能研究,得出最佳的工艺参数为:刷镀电压12V,阳极速率20m/min,刷镀时间15min。用最佳的工艺参数分别进行镍镀层和分别添加3g/l、6g/l、9g/ITiC纳米粉的纳米复合镀层的电刷镀试验,对比镍镀层和不同含量TiC纳米粉的复合镀层的性能,进而得出一种综合性能最佳的镀层,即为工艺参数如刷镀电压12V,阳极速率20m/min,刷镀时间15min,TiC纳米粉含量为6g/l的纳米复合镀层。通过不同成分镀液和不同参数工艺进行电刷镀对比试验得出:可溶性阳极电刷镀快速镍镀层的优化配方为:硫酸镍250 g/L,柠檬酸铵50 g/L,草酸铵0.2g/L,氨水105g/L,醋酸铵25g/L,TiC纳米粉含量为6g/l;刷镀电压12V、刷镀时间15min、阴-阳极相对运动速度20m/min,获得的纳米颗粒复合镀层组织更细密,硬度更大,耐磨性更好,表现出明显优于纯镍镀层的性能,而且镀层与基体结合良好。采用上述成分镀液和工艺参数对马自达6汽车发动机缸体进行电刷镀再制造取得很好的效果。并由此总结了发动机缸体的电刷镀再制造工艺流程,可以为制定废旧发动机部件电刷镀再制造工艺规范提供依据。