本文先概述了绿道网络的研究背景、意义和国内外的研究动态，阐述了自19世纪60年代以来的绿道网络理论和实践，总结了绿道网络规划中的生态思想、方法和技术，重点介绍了景观生态学和景观格局分析方法，包括斑块、廊道结构和网络结构分析方法。 然后本文以天津中心城市为研究对象，对2005年天津中心城市现状绿地系统和（2000-2020年）总体规划绿地系统进行绿地斑块类型景观指数对比分析，选取了斑块类型总面积、斑块密度、平均斑块面积和边界密度四个景观指数，反映出天津2005-2020年规划绿地和现状绿地相比，总面积增加（斑块类型总面积南98590h㎡增加到105511h㎡）；破碎度降低（自然绿地平均斑块面积由1257h㎡增加到1815h㎡、人工绿地平均斑块面积由197.2 h㎡增加到294 h㎡）；绿地骈块形状的复杂度程度变高（自然绿地边界密度由10.71增加到10.73，人工绿地边界密度由10.19增加到10.64）。但是，2005-2020年规划绿地仍缺乏景观生态学的指导，缺乏对绿地生态过程的考虑。 接着，本文通过对生态节点、廊道分析构建了四个绿道网络方案，分别利用廊道结构指数和网络结构指数进行对比分析，廊道结构分析采用生态节点数、廊道数、生态廊道长度和生态廊道密度四个指标，得出绿道网络三和四具有较高的廊道复杂性。网络结构分析采用网络闭合度指数a，点线率β，网络连接度γ，和成本比四个指数进行分析，得出绿道网络四a指数最高，为0.311，表明网络四中存在的回路最多，网络四点线率β指数最大，为1.586，反映了它具有最高的廊道连通性。网络四网络连接度指数γ最大，为0.544，表明它具有较高的网络连接度。网络四成本比最小，为0.793，说明它的建设者和使用者效率最高。通过廊道指数和结构指数的比较，得出绿道网络四是天津中心城市的优化的绿道网络方案。 接着作者以城市空间规划的研究背景，尝试完成基于绿道网络基础上的城市景观结构规划，协调绿道网络、交通网络和人工建设用地的关系，最后本文讨论了绿道网络规划的实施、编制建议和设想。