轨道交通在缓解交通压力的同时，加强了城市各功能区域的联系，带动了轨道交通沿线的高密度开发，使城市资源在更大范围内被共享。而轨道交通对城市的影响主要体现在站点周边用地的开发上，且轨道交通站点的外部效应对商业用地的影响最为明显。为了轨道交通能有效引导城市发展，且有助于沿线用地的控制和开发，特此就轨道交通的开发对站点周边商圈的影响进行研究，以期能探知其影响的重点，便于后续相关研究的进行，同时能引导商业空间的规划或建设。　　本研究是通过理论总结、案例借鉴和实证调研进行展开。采用定性分析和定量分析相结合的方式，对相关资料和数据进行分类归纳、对比总结，得到研究的相关结论。　　首先，在相关理论研究的基础上，整理出轨道交通对商圈变化的影响机制，一方面得出商圈的变化主要受区位因素、行为因素、政府规划等三大因素的影响，且极差地租机制和市场供求机制推动了商圈的演变；另一方面发现轨道交通主要通过预期效应、通达性效应和人流效应影响商圈的演化；继而总结出轨道交通和商圈相互影响的作用机制。　　其次，案例研究是选取在轨道交通推动下发展起来的上海徐家汇商圈进行分析，对影响其演化的因素进行梳理并总结出几点启示。实证研究是对苏州轨道交通站点周边商圈进行调研分析。先对苏州轨道交通及沿线商圈发展变化进行整理，定性分析轨道交通开发后，站点周边商业空间所产生的变化。接着结合苏州轨道交通建设现状及周边商业发展情况，选取有代表性的站点及周边商圈进行实地调查。通过前后两次调研，对能反映商圈变化的主要因素进行收集，通过定量的归纳、对比分析，得出调查结果并进行相关解释。　　最后，在轨道交通和商圈相互影响机制基础上，结合案例借鉴及实地调研分析，总结出轨道交通开发不同阶段对站点周边商圈的影响，轨道交通对站点周边商圈商业业态的影响，对站点周边商圈商业空间布局的影响，同时对站点周边商圈发展提出了几点建议。