随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，带来了诸多经济、环境和社会方面的问题，制约了城市的可持续发展。城市交通拥堵问题的产生原因相当复杂，往往是多方面原因综合作用的结果。因此，解决交通拥堵问题必须全面考虑各方面因素，实现区域交通的协调治理。本文主要研究了城市交通拥堵治理过程中，微循环系统优化和城市交叉口协调治理这两项关键技术。在微循环系统优化中，通过调查国内外多个城市微循环优化的成功案例，总结了微循环系统优化的一般流程，并且给出建立微循环系统的评价体系基本思路，以实现对微循环系统的定量分析。在交叉口协调治理的研究过程中，充分的考虑了交叉口渠化和交叉口信号控制的相互配合。论文分析了传统信号协调控制方法存在的问题，然后引入了模糊控制理论对交通信号控制子区进行了划分，并设计了线控区域和面控区域的信号协调控制方案。利用VISSIM仿真软件对交叉口协调治理方案进行了微观仿真，和传统的信号协调控制方法相比，该方案可以取得更好的效果。最后，将基于模糊控制的区域协调控制方案利用到了实际项目中，结果显示方案实施后，区域路网的平均车速和延误都得到了一定的改善，证明了方案的可行性。本文的研究成果对改善我国城市的交通拥堵现象有较好的帮助作用，实现了区域交通的协调治理，具有很强的实用性。