战略性贸易政策产生于20世纪80年代,其理论依据是新贸易理论。战略性贸易政策要求在较完善的市场经济体制下实施,并且实施的目标产业应该具有较高的行业集中度、明显的规模经济效应、较高的市场进入壁垒以及较好的外部经济效应。通过对目标产业实施战略性贸易政策,增强其国际竞争力,并借机挤占他国市场份额和工业利润,最终实现增加本国福利的目的。美国、欧盟等发达国家对其民用航空工业的支持及其取得的成就充分证明了这一点。目前,我国民用航空工业面临激烈的国际竞争。干线飞机市场几乎完全被美国波音公司和欧洲空中客车公司垄断。支线飞机市场也出现“群雄纷争”的格局。同时,我国民用航空工业也迎来新的发展机遇。国内及国际市场对干线和支线飞机的需求出现新的高峰。因此,为了迎接挑战,抓住发展机遇。本文从我国民机工业的实际情况出发,旨在通过对支线飞机工业实施战略性贸易政策,增强支线飞机工业的竞争优势,带动我国民机工业的发展,最终提高我国总体福利水平。本文首先对战略性贸易政策理论进行阐述,接着研究了支线飞机工业在我国的战略性地位,以及发展现状和存在的问题。通过总结巴西支线飞机工业实施战略性贸易政策的成功经验,分析运用战略性贸易政策发展我国支线飞机工业的必要性和适用性问题。最后阐述WTO框架下,我国支线飞机工业实施战略性贸易政策的对策。结论是我国通过实施具体的战略性贸易政策,增强支线飞机工业的国际竞争力,帮助国产支线飞机争夺国内市场份额,扩大国产支线飞机出口,最终提高我国整体福利水平。